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MÉTODO DE INSTALACIÓN DE RODAMIENTOS

Rodamiento

1.Mientras instala el rodamiento, la fuerza debe ser uniforme. No martille directamente. Por ejemplo, los cojinetes deben calentarse en el horno calentado por aire con control automático de temperatura o en el horno de aceite y la temperatura de calentamiento debe establecerse estrictamente por debajo de 120 °, para que coincida con la mayor interferencia.
2.El rodamiento ensamblado con un retenedor de nailon puede funcionar de manera continua y estable a una temperatura entre -40 ° ~ 120 °. El rodamiento no debe funcionar más de 4 horas a una temperatura de 150 °. Su pico de temperatura temporal alcanza los 180 °.
3. El almacén de rodamientos debe estar limpio y seco. El rodamiento no se puede almacenar con productos químicos. La humedad relativa no debe ser superior al 65%. Además, el rodamiento no debe almacenarse en el suelo.
Rodamiento rígido de bolas

1.Mientras instala el rodamiento, la fuerza debe ser uniforme. No martille directamente. Por ejemplo, los cojinetes deben calentarse en el horno calentado por aire con control automático de temperatura o en el horno de aceite y la temperatura de calentamiento debe establecerse estrictamente por debajo de 120 °, para que coincida con la mayor interferencia.
2.El rodamiento ensamblado con un retenedor de nailon puede funcionar de manera continua y estable a una temperatura entre -40 ° ~ 120 °. El rodamiento no debe funcionar durante más de 4 horas a una temperatura de 150 °. Su pico de temperatura temporal no debe ser superior a 180 °.
3. El almacén de rodamientos debe estar limpio y seco. El rodamiento no se puede almacenar con productos químicos. La humedad relativa no debe ser superior al 65%. Además, el rodamiento no debe almacenarse en el suelo.
4. El rodamiento almacenado debe enjuagarse cada dos años y debe embalarse a prueba de óxido.
Cojinete de contacto de ángulo

1.Mientras instala el rodamiento, la fuerza debe ser uniforme. No martille directamente. Por ejemplo, los cojinetes deben calentarse en el horno calentado por aire con control automático de temperatura o en el horno de aceite y la temperatura de calentamiento debe establecerse estrictamente por debajo de 120 °, para que coincida con la mayor interferencia.
2.El rodamiento ensamblado con un retenedor de nailon puede funcionar de manera continua y estable a una temperatura entre -40 ° ~ 120 °. El rodamiento no debe funcionar más de 4 horas a una temperatura de 150 °. Su pico de temperatura temporal alcanza los 180 °.
3. El almacén de rodamientos debe estar limpio y seco. El rodamiento no se puede almacenar con productos químicos. La humedad relativa no debe ser superior al 65%. Además, el rodamiento no debe almacenarse en el suelo.
Rodamiento de rodillos autoalineables

1. El usuario debe seleccionar la coordenada adecuada y el juego radial interno de los rodamientos. Verifique el código de identificación del rodamiento después de desenvolverlo.
2. Si es necesario, se puede poner grasa en el rodamiento antes de instalarlo. La grasa debe estar limpia y moderada.
3. No golpee la superficie del anillo interior, la superficie del anillo exterior y el rodillo durante la instalación para evitar romper el anillo interior o las bridas media y pequeña. Es habitual que los usuarios calienten el rodamiento en aceite mineral a 90 ° ~ 100 ° y luego instalen el eje principal inmediatamente. Nunca utilice el método de combustión local en el rodamiento. Cuando sea difícil tomar el método de instalación de calefacción, utilice el enchufe especial para instalar.
4. Se necesita un buen sellado a prueba de polvo y lubricación mientras se utiliza el rodamiento. No corte el aceite.
5. El almacén para almacenar el rodamiento debe estar limpio, seco y libre de contaminación. Los rodamientos no se pueden almacenar en el suelo. No debe haber roturas en el empaque. Los rodamientos que se almacenan en el almacén durante más de un año deben volver a limpiarse y aceitarse.
Cojinete de rodillos axiales autoalineables

1.Mientras instala el rodamiento, limpie el sello de aceite del rodamiento y engrase el rodamiento con aceite lubricante.
2.Mientras instala el rodamiento, la fuerza debe ser uniforme. No martille directamente. Para que coincida con la interferencia más grande, los cojinetes deben calentarse en aceite mineral a una temperatura de 90 ~ 100 ° e instalarse inmediatamente.
3. El almacén de rodamientos debe estar limpio y seco. La humedad relativa no debe ser superior al 65%.
4. El rodamiento almacenado debe enjuagarse cada dos años y el paquete del sello de aceite debe estar completo.
5. Debe haber un dispositivo a prueba de polvo que selle bien mientras se utiliza el rodamiento. Es necesario un examen frecuente.
Rodamiento de rodillos cilíndricos

1.Este rodamiento es de tipo separado. Los usuarios pueden ajustar el espacio libre por su cuenta según sus requisitos durante la instalación.
2. Antes de utilizar, el cojinete debe limpiarse con gasolina o aceite de carbón y debe estar bien lubricado.
3. El rodamiento debe presionarse en las piezas, en lugar de martillarse durante la instalación.
4. Los lugares de almacenamiento del rodamiento deben estar limpios, ventilados y sin amortiguar. Si el rodamiento debe almacenarse durante mucho tiempo, es necesario un tratamiento anticorrosivo regular.
Rodamiento de bolas de empuje

1.Mientras instala el rodamiento, limpie el sello de aceite del rodamiento y engrase el rodamiento con aceite lubricante.
2.Mientras instala el rodamiento, la fuerza debe ser uniforme. No martille directamente. Para que coincida con la interferencia más grande, los cojinetes deben calentarse en aceite mineral a una temperatura de 90 ~ 100 ° e instalarse inmediatamente.
3. El almacén de rodamientos debe estar limpio y seco. La humedad relativa no debe ser superior al 65%.
4. El rodamiento almacenado debe enjuagarse cada dos años y el paquete del sello de aceite debe estar completo.
5. Debe haber un dispositivo a prueba de polvo que selle bien mientras se utiliza el rodamiento. Es necesario un examen frecuente.

DETECTANDO Y DISPARANDO

MÉTODOS DE FALTA DE RODAMIENTOS

1. El baño de aceite suave es el método habitual suave del rodamiento. Es apropiado para rodamientos suaves de baja y media velocidad. Sumerja localmente el rodamiento en la ranura de aceite, el aceite brillante es removido por las partes del rodamiento turbo presurizadas giratorias.
2. Es apropiado gotear una gota de aceite cada 3 a 8 segundos. Demasiado aceite aumentará la temperatura del rodamiento.
3. Aceite de ciclo del rodamiento suave: el aceite filtrado se envía a las partes de los rodamientos con bomba de aceite. El aceite brillante que atraviesa el cojinete se puede utilizar después de filtrar y enfriar. Dado que el aceite cíclico 0 quita algo de energía y enfría el rodamiento, este método es adecuado para turbopresurizar las piezas del rodamiento con alta velocidad de rotación.
4.El rociado del rodamiento es suave: mezcle el aire de contracción seco a través del rociador con aceite lubricante y haga que el aceite se rocíe. Dentro del rodamiento radial, la corriente de aire puede enfriar eficientemente el rodamiento y evitar la invasión de la imputación. Este método es adecuado para el suavizado de piezas de cojinetes turbo presurizados de alta velocidad y baja temperatura.
5.La suavidad radial del rodamiento: utilice la bomba de aceite para rociar el aceite de baja presión en el rodamiento a través del rociador. Luego, el aceite rociado puede fluir hacia la ranura de aceite a través del otro extremo del rodamiento. Mientras que el rodamiento gira a alta velocidad, el elemento rodante y el retenedor también giran a alta velocidad, lo que conducirá a la corriente de aire en el aire circundante, lo que hace que sea muy difícil enviar el aceite lubricante al rodamiento turbo presurizado con especial suavidad. método. Luego, el aceite lubricante debe rociarse en el rodamiento con el método de radiación de baja presión. La ubicación de la boquilla debe colocarse en el centro del anillo interior y el retenedor.

EL DAÑO DEL RODAMIENTO

1.Pelado de metal en la superficie de la pista de rodadura
El elemento rodante del rodamiento, el anillo interior y las superficies de la pista de rodadura del anillo exterior están sometidos a la acción de una carga pulsante periódica, que conduce a la tensión de contacto con cambios periódicos. Cuando el índice de ciclo de la tensión alcanza un cierto valor, aparecerá pelado por deformación en la cara de trabajo del elemento rodante o en la pista de rodadura del aro interior y del aro exterior. Si la carga del rodamiento giratorio de alta precisión es demasiado grande, la tensión se agravará. Además, aparecerá pelado de la pista de rodadura cuando el rodamiento se instale inclinado y el eje esté curvado. La deformación de la pista de rodadura del rodamiento reducirá la precisión de funcionamiento del eje y provocará vibraciones y ruido.

2 quema de rodamientos
Habrá color templado en la pista de rodadura y el elemento rodante del rodamiento giratorio de alta precisión quemado. El quemado se suele atribuir a falta de lubricación, la lubricación es de baja calidad o degenerativa, el montaje del cojinete es demasiado apretado, etc.

3.deformación plástica
Si se encuentran picaduras irregulares en la superficie de la pista de rodadura del rodamiento giratorio de alta precisión y el contacto de los rodillos, el rodamiento debería haber sufrido una deformación plástica. Bajo la acción de una gran carga estática o carga de impulso, la tensión local en la superficie del rodamiento giratorio de alta precisión supera el límite elástico de los materiales. Tal circunstancia aparece a menudo en el rodamiento giratorio de baja velocidad.

4. Grietas en la pista del rodamiento Las razones por las que aparecen grietas en la pista del rodamiento son probablemente que la coordenada del rodamiento giratorio de alta precisión está demasiado apretada, el anillo exterior y el interior del rodamiento giratorio de alta precisión están sueltos, el rodamiento aparece incluso deformación, y la superficie del rodamiento instalado está mal fabricada, etc.
5.Fragmentación del retenedor
Las razones pueden ser la falta de lubricación, el elemento rodante está roto y la pista es deflectora, etc.

6. Las razones por las que el metal del retenedor se adhiere al elemento rodante pueden ser que el elemento rodante esté atascado en el retenedor o falta de lubricación.

7. Las razones por las que la pista de rodadura está muy desgastada pueden ser que haya impurezas en el anillo, falta de aceite lubricante o que la marca comercial del aceite lubricante sea incorrecta.

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